Entreprendre au Maroc

Des craintes sur la mise à niveau des PME. Des conventions signées aujourd’hui. Un an après la signature du Pacte pour l’Emergence industrielle, un bilan d’étape s’impose. Des secteurs enregistrent des progrès, d’autres sont à la traîne. Les assises de l’industrie qui se tiennent ce mercredi 7 avril à Casablanca vont permettre d’en débattre et de rectifier le tir. Les conventions qui seront signées aujourd’hui devraient donner un nouvel élan à la politique industrielle. Une politique qui cible des secteurs où le Maroc peut se positionner au niveau international. Mais cela nécessite une main-d’œuvre qualifiée. Ainsi, des plans de formation ont été lancés et des écoles dédiées à certains secteurs. L’offshoring, un des piliers du Pacte pour l’Emergence industrielle, connaît des avancées importantes. Plus d’une cinquantaine d’entreprises ont manifesté leur intérêt de s’implanter dans les zones dédiées. A Casanearshore, 38 entreprises sont déjà installées et 7.000 emplois créés. La première tranche de ce site est entièrement livrée et la seconde est réservée à hauteur de 97% par 10 clients. Rabat Technopolis a également attiré 17 entreprises et créée 3.000 emplois. Les perspectives de développement du secteur restent donc favorables avec un chiffre d’affaires sectoriel de plus de 20 milliards de DH et 100.000 emplois à l’horizon 2015. Dans l’automobile, Renault joue le rôle de locomotive. A côté des emplois qui seront générés de manière directe et indirecte, le projet du groupe permettra au Maroc de mettre en place les bases d’une vraie industrie d’équipements automobile à même de fournir la demande locale et étrangère. Le secteur de l’aéronautique connaît aussi un véritable essor. Quelque 90 opérateurs de référence internationale y opèrent. En 2009, ce secteur a réalisé un chiffre d’affaires de 750 millions d’euros, soit plus de 8 milliards de DH. Côté foncier, les plateformes industrielles intégrées permettront aux investisseurs d’avoir une meilleure visibilité. Au total, 22 P2I sont prévues dont une dizaine a été lancée. Seul bémol, le textile où des retards sont enregistrés par rapport aux programmes qui lui sont dédiés. Des craintes demeurent, aussi, par rapport à la mise à niveau des entreprises. De fait, les mécanismes sont là, mais encore faut-il que les PME s’y intéressent. leconomiste.com

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Assises de l’industrie : Offshoring, automobile, aéronautique… les locomotives

La participation de l’équipe nationale au 2e Grand Prix de Marrakech (1-2 mai), 2e étape du Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), vise le renforcement de la présence marocaine dans les différentes compétitions internationales, a indiqué le président de la Fédération royale marocaine des sports automobiles (FRMSA), Ahmed Fadli. ‘engagement de l’équipe nationale au GP de Marrakech «s’inscrit dans le cadre de la stratégie de la FRMSA ayant pour objectif notamment d’assurer une large représentativité du Royaume au niveau mondial», a affirmé M. Fadli lors d’une conférence de presse tenue mardi soir à Casablanca. L’équipe nationale est composée des pilotes Ismaïl Sbaï, Youssef El Marnissi et Larbi Tadlaoui, champions du Maroc chacun dans sa catégorie, a t-il précisé, ajoutant que ces champions ont brillé sur la scène internationale. L’initiative de ce trio de prendre part au championnat du monde balise la voie aux jeunes pilotes marocains et les incite à intégrer le monde des courses automobiles, a-t-il dit. Elle contribuera également à l’élargissement de la base des pratiquants de cette discipline, a-t-il ajouté, rappelant dans ce cadre les objectifs fixés par la convention signée avec le ministère de la Jeunesse et des Sports. Par ailleurs, M. Fadli a estimé que la présence des trois pilotes au GP de Marrakech conforte les chances du Maroc de se hisser sur le podium de cette grande manifestation, notant que les couleurs nationales étaient défendues par le seul champion Mehdi Bennani, auteur d’un brillant parcours lors de la première édition en 2009. La Fédération, a-t-il indiqué, lancera à partir de la saison prochaine son processus de formation, et ce suite à la mise en place d’une commission de karting (petites voitures) chargée de la formation et du suivi des jeunes. De leur côté, les trois pilotes nationaux se sont félicités de cette nouvelle aventure en championnat du monde qui leur permettra d’acquérir plus d’expérience en se mesurant à des pilotes de renommée mondiale. «Le GP de Marrakech est un énorme défi pour nous, en l’absence d’un circuit spécial pour de telles courses au Maroc. Pour être prêts, nous sommes obligés de nous entraîner à l’étranger, ce qui nécessite des moyens financiers et logistiques considérables», ont-ils souligné. Ils ont rappelé dans ce cadre leur participation, dimanche dernier en Espagne, à une course internationale aux volants de voitures Chevrolet, qui leur serviront également à Marrakech. La deuxième étape de leur préparation aura lieu le 11 courant en Allemagne, ont-ils fait savoir. Ismaïl Sbaï et Youssef El Marnissi faisaient partie de l’équipe nationale vainqueur du championnat du monde des «Legend Cars» en 2009 à Las Vegas (Etats-Unis). La 2e étape du Championnat du monde WTCC à Marrakech, organisée sous l égide de la Fédération internationale automobile (FIA) et de la FRMSA, verra la participation de plus de 30 voitures au départ de chaque course au programme. Lors de la première édition du GP de Marrakech, Mehdi Bennani avait occupé la première place de la course des indépendants. Il a été également classé à la troisième place lors de la première étape du Championnat du monde 2010 des voitures de tourisme, disputée les 6 et 7 mars dernier au Brésil. map

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WTCC : Renforcement de la participation marocaine

L’état végétatif des différentes cultures est jugé “bon” pour 75 pc des superficies emblavées durant la campagne 2009-2010, “moyen” pour 22 pc et “médiocre” pour 3 pc, selon le ministre de l’Agriculture et de la Pêche maritime, M. Aziz Akhannouch. Intervenant mardi devant la Commission de l’Agriculture et des Affaires économiques de la Chambre des conseillers, sur “l’état d’avancement de la campagne agricole 2009-2010 “, M. Akhannouch a indiqué que les conditions climatiques enregistrées jusqu’à présent conjuguées aux efforts déployés par les agriculteurs et aux mesures prises par l’Etat, ont permis à la campagne agricole de se dérouler dans des “conditions normales” dans la majorité des zones agricoles. Plusieurs indicateurs augurent d’une “production végétale et animale satisfaisante”, a estimé le ministre, citant, notamment dans ce cadre, la vente de 1,14 million qx des semences sélectionnées (+64 pc) et de 630.000 tonnes d’engrais (+8 pc). Recul de 8 pc des superficies cultivées en céréales d’automne M. Akhannouch a indiqué également que les prix de la plupart des semences de profondeur ont enregistré des baisses variant entre 1,5 pc et 40 pc, et ce malgré le renchérissement des cours de ces produits sur le marché international. Concernant les céréales d’automne, le ministre a souligné que les superficies cultivées ont atteint environ 4,7 millions ha, en baisse de 8 pc par rapport à la campagne précédente et à la moyenne des cinq dernières années, précisant que ces superficies sont réparties entre le blé tendre (1,9 million ha, -5 pc), l’orge (1,9 million ha, -13 pc) et le blé dur (0,9 million ha, -5 pc). Par ailleurs, le ministre a qualifié de “satisfaisant” l’état végétatif des cultures sucrières, qui occupent une superficie totale de 52.000 ha, soit 83 pc des superficies programmées. M. Akhannouch a fait état également d’une hausse de la production prévisionnelle des agrumes (+10 pc à 1,4 million de tonnes), des exportations du petit agrume (+10 pc à 316.000 tonnes) et de la production des olives (+75 pc à 1,5 million de tonnes). Le ministre, qui a mis l’accent sur le recul des prix des olives suite à l’abondance de la production, aussi bien au niveau local qu’international, s’attend à une augmentation des exportations des huiles de 33 pc pour dépasser les 20.000 tonnes. Il a également précisé que malgré les pluies qui rendent difficile l’accès aux champs, il a été procédé à la distribution de 5 millions de plants d’olivier, soit 94 pc du total programmé, 500.000 tonnes de plants d’amandier (83 pc), 75.000 plants de figuier (99 pc) et 30.000 plants de cerisier (100 pc). La production prévisionnelle des primeurs atteindrait, durant la campagne 2009-2010, quelque 1,9 million de tonnes, en hausse de 7 pc par rapport à la campagne précédente, a souligné M. Akhannouch, ajoutant que les conditions climatiques exceptionnelles dans la région Souss-Massa-Draa ont été à l’origine du recul de la production des primeurs prévue dans la région (-10 pc). Cette régression a été atténuée grâce aux efforts des producteurs qui ont cultivé à nouveau les superficies sous serres touchées par ces intempéries, a-t-il souligné, ajoutant que la campagne d’exportation des primeurs a connu certaines difficultés suite au recul des prix et de la demande sur le marché européen. Ces exportations devraient atteindre 415.000 tonnes durant l’actuelle campagne, s’inscrivant ainsi en baisse de 14 pc par rapport à la campagne précédente, a-t-il estimé. Hausse de 5pc de la production des tomates à 895.000 tonnes M. Akhannouch a expliqué, par ailleurs, la hausse des prix des tomates sur le marché national depuis le mois de janvier dernier par les conditions climatiques exceptionnelles dans la région Souss-Massa-Draa. Le ministre, qui s’attend à une “baisse relative” des prix des tomates à fin avril courant, prévoit une hausse de la production de ce fruit, qui devrait atteindre 895.000 tonnes (+5 pc), durant la campagne agricole 2009-2010. Malgré le recul des exportations des tomates (-18 pc à 250.000 tonnes) et la baisse de leur prix, les exportateurs marocains ont relativement préservé leur part sur le marché européen. Pour leur part, les exportations des pommes de terre ont enregistré une hausse de 52 pc, a précisé M. Akhannouch, qui s’attend à une production nationale de l’ordre de 1,7 million de tonnes durant l’actuelle campagne agricole (+1 pc). Il a fait état également de l’amélioration de la production animale, suite notamment à une bonne campagne 2008-2009 et ses répercussions sur le rendement du cheptel, la baisse des prix des fourrages de base, l’abondance des pâturages et les importations des vaches de race améliorée. map

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Campagne agricole 2009-2010: L’état végétatif, jugé "bon" pour 75 pc des superficies cultivées

Début des travaux fin 2010. Il accueillera 55 rames. Le tramway de Casablanca aura son centre de maintenance. Après le démarrage des travaux de sa première ligne en février 2009, l’on apprend aujourd’hui l’adoption du projet de construction de son «atelier-dépôt». «C’est dans ce local, qui sera implanté sur un terrain d’environ 7,5 ha dans l’arrondissement de Sidi Moumen, que toutes les fonctions vitales du tramway se dérouleront», indique Youssef Draiss, directeur de Casa Transport, maître d’ouvrage du projet de tramway. A noter que ce terrain fait partie d’un don royal devant contribuer à la réalisation d’un nouveau stade à Casablanca et les diverses installations s’y rapportant (parc, installations commerciales, aires de sports, etc.). Selon Draiss, «le futur centre de maintenance sera le véritable cœur de l’exploitation du réseau, de l’entretien et de la maintenance du matériel roulant». Il devrait, ainsi, recevoir un parc de 39 rames de 65 mètres de long chacune. A terme, les installations de maintenance et de remisage devraient accueillir 55 rames. C’est dans le pôle «atelier-dépôt» que seront regroupées toutes les infrastructures nécessaires au remisage et à la maintenance des véhicules et des installations fixes. Dans ce sens, l’on prévoit la mise en place d’une «station-service» qui sera dédiée spécialement aux vérifications techniques et à l’exploitation de la ligne du tramway en général. «L’atelier-dépôt du tram permettra également les circulations adaptées aux divers véhicules pour desservir les espaces auxquels ils doivent accéder», poursuit Draiss. Outre son atelier-dépôt, le centre de maintenance du tramway sera doté de trois autres pôles. Le premier sera dédié à la mission de gestion et d’exploitation. Les espaces majeurs étant les salles d’exploitation «trafic» et de régulation du tramway. Celles-ci devront gérer le contrôle continu de la circulation des rames, l’activité des voyageurs en station, la signalisation ferroviaire, le système d’information des voyageurs en temps réel, ainsi que le réseau d’alimentation électrique des lignes aériennes. Un autre pôle sera centré, quant à lui, sur les activités de conduite du tramway, de contrôle et de vente. «Il comprendra des salles de prise de service, des vestiaires et des sanitaires pour les conducteurs et le personnel chargé des opérations de contrôle et de vente», précise le directeur de Casa Transport. Le troisième pôle se chargera des activités administratives, des finances et du contrôle sécurité et qualité. Il regroupera, aussi, l’ensemble des missions de direction et de gestion des ressources humaines, commerciales et marketing. S’agissant des travaux de construction, il est prévu de les entamer au dernier semestre 2010. Un appel d’offres international sera lancé incessamment pour désigner la société qui se chargera de cette mission. Par ailleurs, le projet, dont le coût est estimé à 340 millions de DH, devrait être opérationnel avec la mise en service du tramway fin 2012. leconomiste.com

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Casablanca/Tramway : 340 millions de DH pour le centre de maintenance

Le directeur général de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), Pascal Lamy, a prévu une régression de plus de 10% des échanges commerciaux mondiaux au cours de 2010 en raison de la crise financière économique. «Le commerce est la victime de la crise financière (…) Il est estimé que le commerce mondial va régresser de 10 à 11% au cours de 2010», a indiqué le patron de l’OMC dans une déclaration publiée mercredi par «Al Ahram Hebdo». Il a qualifié de «normale» cette régression ainsi que l’adoption des pays de «mesures protectionnistes» en raison de la crise qui a affecté les négociations étant donné que «les pays dont les importations ont baissé, optent pour la mise en place de contraintes à l’accès aux importations». M. Lamy a, par ailleurs, affirmé que «l’OMC n’est plus une scène de dispute entre pays développés et en développement», faisant état de «divergences» d’intérêts même entre les pays en développement qui se divisent en plusieurs clans. Il a toutefois fait savoir que le seul moyen pour sortir de la crise consiste à conclure les négociations de Doha, relevant que «toutes les parties n’auront pas à payer le même prix». Revenant sur les points de discorde entre le nord et le sud surtout sur le dossier agricole et l’annulation des subventions au coton, M. Lamy a indiqué que les pays développés et en développement s’étaient mis d’accord sur 85% des concessions demandées dans ces deux dossiers entravant le cycle de Doha. M. Lamy a indiqué que des pays comme la Chine et l’Inde seront plus affectés par ces mesures du fait que «les quotas seront plus vite supprimés et les marchés seront ouverts plus rapidement aux pays les plus pauvres», précisant que «cette libéralisation peut s’étendre sur un à cinq ans, selon les résultats des négociations». MAP

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Commerce mondial : L’OMC prévoit une régression de plus de 10%

Entre le troisième trimestre 2008 et la même période de 2009, 34.000 postes d’emploi ont été créés, résultat d’une création de 105.000 postes en milieu urbain et d’une perte de 71.200 autres postes en milieu rural.

Sur le front de l’emploi, l’étau se serait quelque peu desserré et une accalmie tout aussi relative que précaire aura concerné le marché du travail. Au terme du troisième trimestre, alors que le taux du sous-emploi s’est inscrit dans un trend haussier, celui du chômage a stagné.

Selon le Haut Commissariat au Plan, «la population active en chômage a reculé de 1,6% au niveau national, passant de 1.123.000 au troisième trimestre 2008 à 1.105.000 chômeurs à fin septembre, soit 18.000 chômeurs en moins». Conséquence : le taux du chômage est passé de 9,9 à 9,8%. Dans les villes, il a avoisiné les 14,8%, alors qu’en milieu rural, il est passé de 3,9 à 4,3%.

Au niv

eau sectoriel, les créations d’emplois ont concerné exclusivement les services avec 72.400 postes nouveaux (soit une augmentation de l’emploi dans le secteur de 1,6%) et le BTP avec 68.800 postes (soit +7,6%). Les autres secteurs ont connu, en revanche, une perte d’emplois ayant atteint 107.200 postes répartis sur l’« agriculture, forêt et pêche» (96.500 emplois perdus), l’industrie y compris l’artisanat (4.400 postes perdus). lematin.ma

Les importations du Maroc en blé ont accusé une baisse de 36,9 pc, passant de 2,8 millions de tonnes à fin septembre 2008 à quelque 1,76 million durant la même période de 2009, l’année qui devrait enregistrer une production céréalière nationale record de 102 millions de qx.

Selon l’Office des changes, cette régression du volume importé a été accompagnée par le recul de 52,3 pc des dé

penses générées par les achats de blé, qui sont passées de 8,9 milliards de dirhams à quelque 4,23 milliards. Les principaux fournisseurs du Maroc en blé, durant la période janvier-septembre, sont la France (831.300 tonnes), le Canada (453.200 tonnes), la Lituanie (78.200 tonnes), l’Ukraine (71.400 tonnes) et la Russie (59.700 tonnes), précise l’Office qui vient de publier les dernières statistiques sur les échanges extérieurs du Maroc.

En

r

aison des conditions climatiques favorables dans la plupart des zones agricoles, la production céréalière nationale 2008-2009 avoisinerait le chiffre record de 102 millions de qx, en hausse de 98,3 par rapport à la campagne précédente et 77 pc par rapport à la moyenne des cinq dernières années. Cette production est répartie entre le blé tendre à hauteur de 43,4 millions de qx, l’orge pour 37,8 millions de qx et le blé dur avec 20,3 millions de qx. MAP